讓大客車等待已久的蘇花改，今天上午終於正式通車了，兩家通行的客運業者，也祭出一個星期蘇澳到南澳全免費，鼓勵大家多多搭乘，客運司機表示，以往需要30分鐘左右的車程，現在只需要10幾分鐘就能到達目的地，不但省下時間也變的安全，另外公路總局也預估，蘇花改將在2020年1月25日前全線通車，將規劃台北到花蓮的直達客運，讓民眾的回家之路，能有更多的選擇。
車子緩緩的駛入隧道，也宣告著大客車正式通車，而為了歡慶通車，兩家客運業者更大放送，讓大家前七天免費搭乘，許多民眾很興奮為了見證這一刻，一早就來湊熱鬧，相較於過去，要走在驚險的蘇花公路，許多大客車駕駛，對蘇花改的通車非常滿意，雖然通車開心，不過很多人也擔心，蘇花改蘇澳至東澳段開放大客車後會不會容易造成壅塞，公路總局回應，目前大客車在蘇花公路一天平均100多輛，佔全部車流的5％左右，因此即使這100多輛的大客車上蘇花改，以最大容量一天單向1萬多車流來看也不會塞車。
影像工業內視鏡為使用小於1/6"的CCD或CMOS晶片位於內視鏡軸端直接取像，經訊號傳輸線傳送至後端握把內訊號轉換處理電路後以標準Video格顯微鏡式提供給監視器顯像，可視為分離式超小型CCD，也有小型監視螢幕一體製造之機種，因影像直接轉成電氣訊號所以內視鏡無法直接目視，照工業內視鏡明採用LED位於軸端直接照明；優點為使用技術層次低製造容易，製造成本較低且與軸長無關，以螢幕觀察輕鬆容易；缺點為受限於CCD或CMOS晶片位於軸端，內視鏡軸徑最小只能達4mm左右，另外耐環境性較差，除少數機種外容許耐溫性及耐震性均不及光學視內視鏡，無法應用於各種場合。
另外也提醒，大客車跟小客車同樣限速60公里，與前車的車距需保持在100公尺，另外公路總局也預估，蘇花改將在2020年1月25日前全線通車，讓民眾的回家之路能有更多的選擇。
現代比較顯微鏡的功能集中了現代光學儀器的最新成果。與電子、信息、圖像處理等高新技術集合，使用十分方便。高倍比較顯微鏡配備圖像監視器後，可以達到5000至10000倍的放大倍率，比較顯微鏡一般設有攝像、攝影和計算機接口，通過數位相機和CCD，可將顯微鏡的比較圖像輸入監視器，多人觀察，共同研討，還可通過視頻印表機直接輸出彩色圖像。比較顯微鏡連接計算機後，比較圖像，可運用計算機處理，比較結果可以輸入電腦儲存，或用彩色印表機輸出。
留言列表
